Partnerzy serwisu:
Biznes

Przewozy Regionalne mają kupić 52 nowe pociągi

Dalej Wstecz
Partnerzy działu

EIB
Kolster
SKODA
Exatel

Data publikacji:
23-10-2014
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
jm, Rynek Kolejowy

Podziel się ze znajomymi:

BIZNES
Przewozy Regionalne mają kupić 52 nowe pociągi
Jak dowiedział się „Rynek Kolejowy”, elementem programu restrukturyzacji spółki Przewozy Regionalne ma być zakup z pomocą środków unijnych 52 nowych pociągów w perspektywie 2014–2020. 

Zakup 52 nowych pociągów przez spółkę Przewozy Regionalne zapowiada prezes przewoźnika Tomasz Pasikowski,. To jeden z elementów programu oddłużenia i restrukturyzacji, o którym pisaliśmy ostatnio. Dlatego PR kupią pociągi, jeśli plan uda się wprowadzić w życie, do czego potrzebna jest zgoda większości, jeśli nie wszystkich marszałków, którzy są właścicielami spółki.

O zakupie nowych pociągów prezes Pasikowski powiedział przyznając, że spółka nie wykorzystała prawie żadnych środków unijnych w kończącej się perspektywie 2007–2013. Jak zapewnił, możliwość wykorzystania unijnych dotacji była jednym z przedmiotów analiz prowadzonych przez nowy zarząd od lutego.

Kupią 52 pociągi w ramach restrukturyzacji

– Po pierwsze musimy przygotować spółkę tak, żeby umiała korzystać z tych funduszy – podkreślił Pasikowski i wyjawił, że plan restrukturyzacji przewiduje zakup 52 elektrycznych zespołów trakcyjnych. – Ale to plan minimum bo dostrzegamy, że to niewystarczający zakup w skali całej spółki. Kiedy po przekształceniach stracimy status przedsiębiorstwa zagrożonego, będziemy mogli przeprowadzić większe inwestycje – dodał.

Dariusz Liszewski, członek zarządu – dyrektor ds. techniczno-eksploatacyjnych stwierdził w rozmowie z „Rynkiem Kolejowym”, że jest za wcześnie, by przedstawić szczegóły projektu. – Jak będziemy już wiedzieli co mamy kupić, to będziemy się zastanawiać, jak to zrobić – powiedział.

Mierz siły na zamiary

Skąd w takim razie wzięła się liczba 52 pociągów? Wskazał ją doradca restrutkuryzacjny Przewozów Regionalnych, firma EY, na podstawie możliwości spółki. – Jeżeli uda się kupić więcej nowych pociągów, to na pewno będzie to korzystne, ale są też inne możliwości, na przykład modernizacja składów – mówi Liszewski.

A jakie są realne potrzeby wymiany taboru spółki przez najbliższe lata? – Na to pytanie będziemy mogli odpowiedzieć dopiero wtedy, gdy podpiszemy umowy długoletnie z marszałkami. Wtedy będziemy mogli dopasować nasze potrzeby taborowe do zakładanej pracy przewozowej, a nie odwrotnie – podsumował członek zarządu przewoźnika.
 

Partnerzy działu

EIB
Kolster
SKODA
Exatel

Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

Polregio poszukuje prezesa

Biznes

Polregio poszukuje prezesa

Michał Szymajda 14 maja 2020

Zobacz również:

Pozostałe z wątku:

Polregio poszukuje prezesa

Biznes

Polregio poszukuje prezesa

Michał Szymajda 14 maja 2020

Zobacz również:

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Transport Publiczny
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5